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发帖人：萨尼铁塔寇尔芙

这是一篇很有意思的文章

(转载)敖德萨路政局新任局长的新年贺文

“今年，是新苏联欧亚大铁路竣工和亚欧铁路交通公司成立十年的纪念日，10年砥砺前行，10年披荆斩棘，铁路公司带着各位铁路人艰苦创业，向国家交出了一份足够令人满意的答卷。”

在我曾经工作过的华沙路政局，有这样一家人形，用实际行动诠释了无私奉献。

克己奉公 坚守原则的“老保尔”

萝西塔最盼望着过周末，在华沙城里上班的“保尔叔叔”会骑着他那辆自行车载我到处游玩。

“叔叔，听说你在城里给人开火车，怎么每次都是骑自行车带我出去玩，都不带我坐坐火车。”保尔收养的盲女孩有一次这样嘟囔道。

“你这个小机灵鬼，叔叔我开的火车可不是咱家的，那是公家的，公家的东西，咱要用的话还得正常买票买座啊。”

保尔叔叔，是一名退休多年的筑路工人形。和其他第一代筑路工人形一样，他们从不同的地方会聚到一起。组建初期，举步维艰、曲折探索，艰苦创业。

保尔叔叔一开始和他的同事一样，都是平平常常，普普通通的筑路工人形，用着很简单的心智模型，在黄区铺路修房。当时，整个欧亚铁路线筑路工严重不足，无论是在污染区铺路、还是日常巡逻维护，都要依赖人形。

保尔叔叔最初和大家一样平平无奇，机缘巧合下，他来到华沙，收养了一个孩子。他至此就有了牵挂，没有自行去寻求拆解。当时正是公司草创的时候。他就被聘为火车司机。

保尔把车当自己孩子一样爱惜，无论谁说要来搭顺风车都不松口，每天打扫得干干净净，陪伴他风里来雨里去。

萝西塔说，她经常听保尔叔叔说，他本一无所有，生意何欢死亦何难，只是有的是从牵挂，所以还留在这个世上。虽然日子过得很拮据，节假日还要连轴加班儿。但是作为人形毕竟就是要奉献的，更不能让领班儿的司机失望，虽然那领班儿司机一年到头也见不到几次面儿。但是有人没人，有没有编制，也不断工资高低，奉献都是一样的。每天早晨5:00就早早的起身去检修车厢，然后一天的工作就此开始，欧亚大铁路维系着新苏联和欧洲国家之间的物资转运。他们就是转运这条大动脉上的营养物质的红细胞。有时候自己素体零件坏了都顾不上给自己换??当然保尔自己也舍不得给自己换，萝西塔对笔者说，保尔叔叔总是不心疼给她花钱，但总是舍不得给自己花钱换零件，小毛病就硬扛着，实在是扛不动了，这才换个二手的零件用上，基层职工给的工资是不高的，一个钢?儿得掰两半儿花，保尔叔叔对记者说，他自己本来就不是什么高档牌子的人形，因此连个正式的编制都没有，只能领着最低一档的薪水。买这太优质的零件反而换不上几个，一个月几千块钱也买不了几个，倒不如多留一点给孩子。

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